Fahrzeugüberführungen für Autohäuser: Neues Geschäftsfeld für Abschleppunternehmen

Warum Fahrzeugüberführungen für Autohäuser als Geschäftsfeld attraktiv sind

Fahrzeugüberführungen werden für Autohäuser vor allem durch drei Entwicklungen interessanter:

• Zentralisierung großer Händlergruppen: Unternehmen wie die Emil Frey Gruppe bündeln Einkauf, Aufbereitung und Zulassung zunehmend an einzelnen Standorten. Fahrzeuge müssen anschließend auf die jeweiligen Verkaufsfilialen verteilt werden, wodurch die Zahl innerbetrieblicher Transporte steigt.
• Auslagerung der Transportlogistik: Laut ZDK geben immer mehr markengebundene Betriebe Fahrzeugtransporte an externe Dienstleister ab, weil eigene Transportfahrzeuge, Fahrer, Versicherung und Wartung bei unregelmäßigem Bedarf häufig unwirtschaftlich sind.
• Elektrifizierung der Fahrzeugflotten: Beschädigte Elektrofahrzeuge müssen teilweise über größere Distanzen zu Werkstätten mit entsprechender Hochvolt-Qualifikation transportiert werden. Laut DEKRA wächst dieser Bedarf seit 2022 parallel zum steigenden Elektrofahrzeugbestand.

Für Abschlepp- und Transportunternehmen mit entsprechend geschultem Personal entsteht dadurch ein spezialisiertes Marktsegment. Besonders der Transport beschädigter Hochvoltfahrzeuge ist anspruchsvoller, weil nur Anbieter mit geeigneter Ausrüstung und Qualifikation infrage kommen.

Wie groß ist der Markt für Autotransport zwischen Autohäusern?

Konkrete Marktdaten zeigen zunächst das Gesamtvolumen im Fahrzeughandel:

• 7,6 Millionen Halterwechsel bei Gebrauchtwagen im Jahr 2023 laut KBA
• 6,9 Millionen vom Handel verkaufte Gebrauchtfahrzeuge laut DAT-Report 2023
• 2,6 Millionen neu zugelassene Pkw über den Fachhandel laut ZDK
• daraus insgesamt rund 9,5 Millionen Fahrzeuge, die jährlich über den Fachhandel bewegt werden

Eine amtliche Statistik zu extern vergebenen Überführungsaufträgen gibt es nicht. Eine überschlägige Modellrechnung liefert aber eine Größenordnung:

• 9,5 Millionen Fahrzeuge × durchschnittlich 1,5 Bewegungen zwischen Einkauf, Aufbereitung und Verkaufsstandort ergeben rund 14 Millionen Fahrzeugbewegungen pro Jahr.
• Werden davon geschätzt 5 bis 10 Prozent extern vergeben, ergibt sich ein Marktsegment von etwa 700.000 bis 1,4 Millionen Einzelaufträgen jährlich.

Diese Größenordnung ist eine Schätzung und keine amtliche Marktstatistik.

Zusätzlich zählt der ZDK rund 36.000 markengebundene und freie Kfz-Betriebe in Deutschland. Selbst wenn nur ein Teil davon regelmäßig externe Überführungsdienste nutzt, entsteht für entsprechend ausgestattete Abschlepp- und Transportunternehmen ein relevantes Marktsegment, bei dem insbesondere Zuverlässigkeit, Versicherungsschutz und technisches Know-how über die Wettbewerbsfähigkeit entscheiden.

Welche Voraussetzungen brauchst du als Abschleppunternehmen?

Bevor du Fahrzeugtransporte zwischen Autohäusern beauftragt bekommst, solltest du die formalen und technischen Voraussetzungen klären. Autohäuser prüfen bei der Auswahl ihrer Partner in der Regel Versicherungsschutz, Fahrzeugausstattung und Nachweise über Fahrerqualifikationen, bevor sie hochwertige Fahrzeuge übergeben.

Fuhrpark, Fahrerlaubnisse und Versicherung

Für die reine Überführung fahrbereiter Fahrzeuge genügt in vielen Fällen ein Führerschein der Klasse B beziehungsweise BE, sofern ein Anhänger zum Einsatz kommt. Für den Transport von Unfall- oder Defektfahrzeugen mit Tieflader oder Autotransportanhänger benötigst du je nach Gesamtgewicht die Klassen C1E oder CE.

Zusätzlich solltest du folgende Punkte absichern:

• Eine Kfz-Haftpflichtversicherung für das Transportfahrzeug selbst
• Eine Transportversicherung beziehungsweise Obhutsversicherung, die Schäden am überführten Fahrzeug abdeckt
• Nachweise über regelmäßige Schulungen im Umgang mit Elektro- und Hybridfahrzeugen, da immer mehr Autohäuser Fahrzeuge mit Hochvoltsystemen im Bestand haben
• Ein sauberes Führungszeugnis der Fahrer, da du fremdes Eigentum im hohen Wert bewegst

Gerade die Obhutsversicherung wird von Autohäusern häufig explizit abgefragt, da im Schadensfall sonst unklare Haftungsfragen entstehen.

In der Praxis orientieren sich die geforderten Deckungssummen am durchschnittlichen Fahrzeugwert des jeweiligen Bestands: Bei Volumenmarken verlangen Einkaufsabteilungen häufig Nachweise zwischen 50.000 und 100.000 Euro Deckung pro Schadensfall, im Premiumsegment – etwa bei Marken wie Audi, Mercedes-Benz oder Porsche – sind auch Summen von 250.000 Euro und mehr üblich, da bereits ein einzelner Lackschaden am Fahrzeugunterboden eines Neuwagens schnell im fünfstelligen Bereich liegen kann.

Anbieter, die diesen Nachweis bereits beim Erstkontakt vollständig vorlegen können, verkürzen die interne Prüfung der Einkaufsabteilung erfahrungsgemäß deutlich, da eine nachträgliche Klärung der Versicherungsdeckung sonst mehrere Tage in Anspruch nehmen kann und Aufträge in dieser Zeit an bereits freigegebene Anbieter gehen.

Wie findest du als Abschleppunternehmen konkrete Aufträge?

Der schnellste Zugang gelingt meist über die direkte Ansprache der Personen, die Transportdienstleister tatsächlich beauftragen. Statt den allgemeinen Empfang zu kontaktieren, solltest du gezielt Einkaufs- oder Serviceleitungen von Autohäusern, Werkstätten und Leasinggesellschaften ansprechen.

Typische Akquisewege sind:

• Direktakquise bei Autohäusern und Werkstätten: Praxisberichte zeigen, dass aus etwa 40 bis 50 gezielt kontaktierten Betrieben vier bis sechs belastbare Geschäftsbeziehungen entstehen können, wenn Referenzen, Versicherungsnachweis und ein klarer Kilometersatz direkt mitgeliefert werden.
• Regionale Kfz-Innungen und BVfK-Mitgliederverzeichnisse: Darüber lassen sich potenzielle Auftraggeber in der eigenen Region gezielt identifizieren.
• Auktionshäuser und Fahrzeugplattformen: Die meisten Anbieter arbeiten regelmäßig mit Transportdienstleistern für Anschlussüberführungen und führen teilweise eigene Partnerlisten.
• Fachmessen und Branchentreffen: Veranstaltungen wie die Automechanika in Frankfurt eignen sich für direkte Kontakte zu Einkaufsverantwortlichen aus Handel und Logistik.
• Vermittlungsplattformen für Fahrzeugüberführungen: Über spezielle Plattformen können auch überregionale Aufträge eingehen. Die Vermittlungsprovision liegt häufig bei etwa 8 bis 15 Prozent des Auftragswerts.
• Lokale Online-Sichtbarkeit: Ein gepflegtes Google-Business-Profil und Einträge unter Suchbegriffen wie „Fahrzeugüberführung [Ort]“ erhöhen die Chance, von kleineren Autohäusern direkt gefunden zu werden.

Für den Aufbau eines stabilen Kundenstamms solltest du realistisch drei bis sechs Monate kontinuierlicher Akquise einplanen. Hilfreich ist außerdem ein kurzes Angebotsdokument mit Preisstaffel, Versicherungsnachweis und Referenzen, das du beim Erstkontakt direkt versenden kannst.

Wer zusätzliche Kapazitäten benötigt, kann über dieselben Kanäle außerdem gezielt erfahrene Überführungsfahrer suchen, statt jede Fahrt selbst abzudecken.

Wie läuft eine Fahrzeugüberführung im Autohaus-Alltag ab?

Ein strukturierter Ablauf schafft Vertrauen und reduziert Reibungsverluste zwischen Auftraggeber und Dienstleister. Autohäuser erwarten klare Kommunikation zu Abholzeit, Zustand und Übergabe, besonders bei hochwertigen oder beschädigten Fahrzeugen.

Ablauf Schritt für Schritt

1. Auftragsanfrage: Das Autohaus übermittelt Fahrzeugdaten, Abhol- und Zieladresse sowie gewünschten Termin, üblicherweise per E-Mail oder über ein Partnerportal.
2. Zustandsdokumentation: Vor der Übernahme wird das Fahrzeug fotografisch und schriftlich auf bestehende Schäden geprüft – mit einer mobilen Schadenserfassungs-App dauert dieser Schritt im Schnitt 12 bis 15 Minuten pro Fahrzeug und vermeidet spätere Haftungsstreitigkeiten.
3. Transportdurchführung: Je nach Fahrzeugzustand erfolgt die Überführung im Selbstfahrbetrieb, per Anhänger oder mit dem Tieflader.
4. Übergabeprotokoll: Am Zielort wird der Zustand erneut dokumentiert und vom Empfänger gegengezeichnet, idealerweise digital mit Zeitstempel und Unterschrift auf dem Tablet.
5. Abrechnung: Die Rechnungsstellung erfolgt meist nach gefahrenen Kilometern, Zeitaufwand oder als Pauschale je Strecke, bei Rahmenverträgen häufig gesammelt am Monatsende.

Diese Struktur lässt sich mit konkreten Werkzeugen digitalisieren. Für die Zustandsdokumentation nutzen viele Betriebe standardisierte Schadenserfassungssysteme, die auch von Versicherern und Gutachtern anerkannt werden und im Streitfall als belastbarer Nachweis dienen. Für die Auftrags- und Routenplanung setzen größere Überführungsdienstleister auf Fleetboard oder TIS-Web, um Fahrzeugpositionen in Echtzeit zu verfolgen und mehrere parallele Aufträge ohne Excel-Chaos zu koordinieren.

Ein Abschleppunternehmen aus Leipzig mit zwölf Mitarbeitern berichtet, dass sich die Fehlerquote bei der Übergabedokumentation nach Einführung einer digitalen Checkliste über eine Fuhrpark-App spürbar reduziert habe, weil Fotos automatisch mit Zeitstempel und GPS-Position verknüpft werden und Rückfragen des Autohauses dadurch seltener geworden sind.

Was kostet eine Fahrzeugüberführung für Autohäuser?

Die Kosten für eine Fahrzeugüberführung für Autohäuser hängen von Entfernung, Fahrzeugtyp und Transportart ab. Fahrbereite Fahrzeuge werden meist günstiger überführt als Unfall- oder Defektfahrzeuge, die einen Tieflader benötigen.

Diese Werte dienen als grobe Orientierung, da regionale Lohnkosten, Kraftstoffpreise und Streckenprofil erhebliche Abweichungen verursachen können.

Ein Praxisbeispiel verdeutlicht die Spannbreite: Ein Autohaus im Raum Stuttgart zahlt für die Tieflader-Überführung eines beschädigten Elektro-SUV nach Hamburg (rund 620 Kilometer) durchschnittlich 780 Euro netto, inklusive Dokumentation des Ladezustands und einer Isolationsprüfung der Hochvoltbatterie vor dem Transport.

Bei einer vergleichbaren Strecke mit einem fahrbereiten Kleinwagen im Selbstfahrbetrieb liegt der Preis bei etwa 320 Euro. Wichtig für die eigene Kalkulation ist, Leerfahrten in die Preisbildung einzurechnen, da diese bei Einzelaufträgen häufig unterschätzt werden.

Zusatzgeschäft aufbauen: Kalkulation, Personal, Marketing

Damit Fahrzeugüberführungen für Autohäuser nicht nur ein gelegentlicher Nebenverdienst bleiben, sondern zu einem festen Geschäftsbereich werden, braucht es eine saubere betriebswirtschaftliche Grundlage.

Wie kalkulierst du Preise richtig?

Neben den offensichtlichen Kosten für Kraftstoff und Maut solltest du folgende Faktoren einpreisen:

• Rückfahrtorganisation, etwa per ÖPNV, Mitfahrer oder Zweitfahrzeug
• Standzeiten bei Wartung auf Fahrzeugübergabe
• Abnutzung und Wartung deiner Transportfahrzeuge
• Versicherungsprämien für die Obhutshaftung
• Verwaltungsaufwand für Dokumentation und Rechnungsstellung

Erfahrene Anbieter kalkulieren häufig mit einem Kilometersatz von etwa 0,90 bis 1,30 Euro netto zuzüglich eines Sockelbetrags von 30 bis 50 Euro pro Auftrag, um auch kurze Strecken wirtschaftlich abzudecken. Wer regelmäßig für dieselben Autohäuser fährt, kann zudem Rahmenverträge mit Staffelpreisen anbieten – ein Modell, das laut Erfahrungsberichten aus dem Rhein-Main-Gebiet die Kundenbindung so deutlich erhöht hat, dass mehrere Autohäuser inzwischen ausschließlich mit einem festen Partner zusammenarbeiten, statt regelmäßig Vergleichsangebote einzuholen.

Fahrzeugüberführung Job: Personal finden und einsetzen

Sobald das Auftragsvolumen steigt, lohnt sich der Aufbau eines festen Fahrerpools. Viele Abschleppunternehmen setzen dabei auf eine Mischung aus fest angestellten Mitarbeitern für planbare Kernaufträge und flexiblen Aushilfen auf Honorarbasis für Spitzenzeiten.

Bei der Stellenausschreibung für einen Fahrzeugüberführung-Job solltest du klar kommunizieren, welche Führerscheinklassen, Ortskenntnisse und zeitliche Flexibilität erwartet werden. Eine transparente Vergütung pro Fahrt oder pro Kilometer erleichtert zudem die Personalgewinnung, da viele Fahrer aus dem Bereich Kurierdienste oder Fahrzeugüberführung bereits mit diesem Abrechnungsmodell vertraut sind.

Chancen und Risiken für Abschleppunternehmen

Das neue Geschäftsfeld bringt neben Chancen auch Risiken mit sich, die du realistisch einschätzen solltest, bevor du größere Investitionen tätigst.

Welche Fahrzeugarten sind besonders lukrativ?

Besonders lukrativ sind Fahrzeugarten, bei denen klassische Selbstüberführer technisch oder organisatorisch an ihre Grenzen stoßen:

• Unfall- und Defektfahrzeuge: Wer bereits Tieflader und geschultes Personal für die Bergung besitzt, kann sich deutlich von reinen Fahrdienstleistern abgrenzen. Laut Erfahrungswerten aus der Branche lassen sich hier 30 bis 60 Prozent höhere Preise als bei Standardüberführungen erzielen.
• Elektrofahrzeuge mit beschädigtem Akku: Diese Transporte erfordern zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen wie Isolationsmessung und Quarantänetransport und werden entsprechend höher vergütet. Laut DEKRA wächst die Nachfrage in diesem Segment seit 2022 parallel zur steigenden Elektrofahrzeugquote.

Besonders attraktiv sind damit Aufträge, bei denen spezielle Fahrzeugtechnik, Sicherheitskenntnisse und geeignete Transportausrüstung erforderlich sind.

FAQ zum Thema: Abschleppunternehmen Zusatzgeschäft - Autotransport für Autohäuser

Was kostet eine Fahrzeugüberführung für Autohäuser?

Die Kosten liegen je nach Distanz und Transportart zwischen etwa 80 Euro für kurze Selbstüberführungen und mehreren hundert Euro für Tieflader-Transporte über weite Strecken. Ausschlaggebend sind Fahrzeugzustand, Streckenlänge und ob Sondergenehmigungen oder zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen wie bei Elektrofahrzeugen mit beschädigtem Akku nötig sind.

Welche Voraussetzungen muss ein Abschleppservice für Fahrzeugüberführungen erfüllen?

Erforderlich sind passende Führerscheinklassen für Transportfahrzeug und Anhänger, eine gültige Transport- beziehungsweise Obhutsversicherung mit ausreichender Deckungssumme sowie geschultes Personal für den Umgang mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen. Zusätzlich verlangen viele Autohäuser Nachweise über bisherige Referenzen und einen sauberen Versicherungsschutz, bevor sie hochwertige Fahrzeuge übergeben.

Wie läuft eine Fahrzeugüberführung zwischen zwei Autohäusern ab?

Nach der Auftragsanfrage erfolgt zunächst eine Zustandsdokumentation des Fahrzeugs, häufig über standardisierte Systeme wie DAT Report, anschließend die eigentliche Überführung per Selbstfahrt, Anhänger oder Tieflader. Am Zielort wird der Zustand erneut geprüft und die Übergabe protokollarisch bestätigt.

Sind Fahrzeuge während der Überführung versichert?

Grundsätzlich sollte der Dienstleister eine eigene Transport- oder Obhutsversicherung vorweisen, die Schäden am überführten Fahrzeug während des Transports abdeckt. Die geforderten Deckungssummen orientieren sich am Fahrzeugwert und liegen häufig zwischen 50.000 Euro bei Volumenmarken und 250.000 Euro oder mehr im Premiumsegment; Autohäuser prüfen diesen Versicherungsschutz in der Regel vor Auftragsvergabe, um Haftungsrisiken auszuschließen.

Wie schnell kann ein Abschleppservice eine Fahrzeugüberführung durchführen?

Bei ausreichender Fahrzeug- und Personalkapazität lassen sich kurzfristige Überführungen oft innerhalb von 24 bis 48 Stunden realisieren. Planbare Aufträge werden hingegen meist mehrere Tage im Voraus gebucht, was eine effizientere Routenplanung und Bündelung mehrerer Fahrten ermöglicht.

Welche Fahrzeugarten können überführt werden, auch bei Unfall- oder Defektfahrzeugen?

Neben fahrbereiten Neu- und Gebrauchtwagen lassen sich auch Unfall-, Defekt- und Elektrofahrzeuge mit beschädigtem Akku überführen, sofern das entsprechende Transportequipment wie Tieflader oder Spezialanhänger sowie geschultes Personal für Isolationsprüfungen vorhanden ist. Gerade diese Fahrzeugkategorien bieten Abschleppunternehmen aufgrund ihrer technischen Ausstattung einen klaren Wettbewerbsvorteil gegenüber reinen Fahrdienstleistern.

Fazit: Fahrzeugüberführungen erweitern das Geschäftsmodell von Abschleppunternehmen

Fahrzeugüberführungen für Autohäuser bieten Abschleppunternehmen eine realistische Chance, bestehende Ressourcen wirtschaftlicher zu nutzen und ein zweites, konjunkturstabileres Standbein aufzubauen. Mit jährlich rund 9,5 Millionen über den Fachhandel bewegten Fahrzeugen und einem geschätzten Marktsegment von 700.000 bis 1,4 Millionen extern vergebenen Überführungsaufträgen sowie rund 36.000 potenziellen Auftraggebern im Kfz-Handel ist das Marktvolumen groß genug, um auch neben dem klassischen Abschleppgeschäft eine tragfähige zweite Einnahmequelle aufzubauen.

Wer die notwendigen Versicherungen, Qualifikationen und eine saubere Preiskalkulation vorweisen kann, verschafft sich gegenüber reinen Logistikanbietern einen klaren technischen Vorteil – besonders bei Unfall- und Defektfahrzeugen sowie beschädigten Elektrofahrzeugen. Der Einstieg gelingt am besten schrittweise über lokale Kontakte, regionale Kfz-Innungen, Auktionshäuser und spezialisierte Vermittlungsplattformen, bevor größere Personal- und Fuhrparkinvestitionen folgen. Mit einer klaren Struktur für Auftragsabwicklung, digitaler Zustandsdokumentation über Systeme wie DAT Report oder Control Expert und transparenter Kalkulation lässt sich das neue Geschäftsfeld langfristig planbar und profitabel gestalten.